Bouchard/Ouellet créent la surprise!

Une invitation à participer au Rallye de Monaco leur a été lancée par la FIA (Fédération internationale de l’automobile). En fait, cette victoire les propulse dans les meilleurs du classement de la Coupe du monde. À la suite de leur départ du lac Leamy, ils ont parcouru les premiers kilomètres nez à nez avec les trois premiers, placés juste devant eux. Selon Frédérick Bouchard, un des problèmes survenus est qu’ils se sont peut-être justement trop fiés aux autres. Une journée exempte d’erreur, entre autres en raison d’une nuit intense de calculs et de préparation, leur a permis de passer de la 4e position obtenue après la première journée, à la première.

En tout en partout, ils ont passé à travers les 545 kilomètres du trajet en consommant 22 litres. «L’an passé, on s’était tué dans l’essence. Cette fois-ci, on a trouvé le bon équilibre. Si tu ne fais pas attention, tu peux dépenser autant qu’avec une voiture normale», assure Frédérick Bouchard. Si le copilote visait un 4e ou un 5e rang, il a réussi avec son pilote à obtenir le premier avec une avance impressionnante de plus de 600 points. Il raconte que lors de la deuxième journée, une fourche les a suffisamment embêtés pour qu’ils s’informent à des bûcherons non loin. Mais dans l’ensemble, la bonne conduite de Martyn Ouellet, la préparation et un peu de chance ont donné de bons résultats.

Pressentis pour arriver premiers et frustrés du classement général, les Français ont levé un protêt qui n’a finalement abouti à rien.

Alma Honda 2/Transport MG et Auto Secur, deux équipes en provenance du secteur, prenaient aussi part à l’événement qui vise à promouvoir les véhicules hybrides et électriques.

Conscient du coût élevé nécessaire à la participation d’une telle course, Frédérick Bouchard aimerait bien voir le nombre de véhicules augmenter. Ce dernier souligne la contribution de Lettrages GD, Ultramar et Alma Honda.

Comme à l’habitude lors de ce type de rallye, le parcours n’avait rien de prévisible. Plusieurs pentes et virages ont nui à la conduite. Un livre de 150 pages a été remis aux coureurs avec la description de l’ensemble du parcours. La consommation d’essence a compté pour 25% et le temps pour 75%.

Rappelons que l’an dernier, l’équipe d’Alma Honda avait été la plus rapide, mais la moins efficace dans la consommation d’essence.