En 2009: Ville d’Alma va injecter 19 987 100 $ en immobilisations

Entouré de ses hauts fonctionnaires, les directeurs des principaux départements de la Ville, le maire Gérald Scullion était particulièrement fier de dévoiler ces chiffres et de faire la liste des projets retenus pour 2009 dans le cadre de son programme triennal d’immobilisations

« Avec tous les projets d’envergure qui sont prévus sur le territoire de la municipalité, nous présentons, pour 2009, le plus ambitieux plan d’immobilisations de l’histoire de la Ville », a souligné avec emphase Gérald Scullion.

La provenance des fonds ainsi dépensés est la suivante: une somme de 3 450 000 $ sera payée comptant à même le plan triennal d’immobilisation; une somme de 10 946 000 $ sera empruntée; une somme de 628 100 $ proviendra du surplus accumulé de Ville d’Alma; une somme de 2 913 000 $ proviendra de subventions, soit un million $ de la part du ministère des Transports du Québec pour le projet de voie de desserte industrielle et de contournement Ouest et 1 913 000 $ du retour de la taxe d’assise et finalement, 2 050 000 $ proviendront de la réserve de la ville.

Au cours de l’année 2009, le projet qui s’accaparera de la plus importante somme en investissements sera la Phase III et finale de la voie de desserte industrielle et de contour Ouest. En effet, les investissements nécessaires à l’achèvement des travaux seront de l’ordre de 12 900 000 $, dont la majorité sera financée par emprunt, soit 9 850 000 $. De ce montant, un million de dollars provient du ministère des Transports du Québec par voie de subventions.

Cependant, il s’agit d’une véritable explosion des prix pour la réalisation de cette voie de contour, soit plus de 43,49 %.

En effet, selon un document officiel de Ville d’Alma remis à la presse au début du mois de mars 2007, lors d’une rencontre publique d’information sur le projet, en date du 26 février 2007, on estimait alors les coûts de construction de cette route à 14 635 000 $. Ce lundi, en conférence de presse pour présenter les projets d’immobilisation 2009, le maire Scullion a lancé le chiffre de 21 M $ pour la réalisation totale des travaux, soit quelque 6 365 000 $ de plus que l’estimation de 2007.

Notamment, Gérald Scullion attribue au phénomène de l’inflation galopante dans le domaine de la construction des routes pour expliquer en partie cet écart de plus de 30 %.

Également, dans le tracé qui sera réalisé cette année, entre la Route du Lac Ouest et l’Avenue du Pont, il a fallu de longues démarches afin de finaliser ce tracé en milieu agricole. En vertu du choix de tracé retenu par la Ville et la Commission de protection du territoire agricole, il y a un secteur où l’on devra excaver quelque 3 millions de mètres cubes de roc, ce qui augmente considérablement les coûts. Également, juste au chapitre de l’asphaltage, on estime qu’il en coûtera 1,2 M $ en raison de l’augmentation du coût de ce produit et de sa pose.

Autre dossier majeur qui retiendra l’attention du conseil cette année, ce sera le Centre Mario-Tremblay.

Dans le cadre du projet de rénovation et d’agrandissement du CMT, la somme de 1 315 000 $ a été prévue en honoraires professionnels afin de procéder à l’élaboration des plans de construction. La réalisation de cette étape permettra de déposer, de façon officielle, au cours des projets mois, le projet auprès des différents programmes des gouvernements.

Gérald Scullion souhait que d’ici six à huit mois, on soit en mesure de déposer officiellement le dossier dans la machine gouvernementale.

Entretemps, cette année, la ville a réservé une somme de 30 000 $ pour l’entretien du centre.

Autre projet intéressant, c’est le Programme de revitalisation de l’architecture du centre-ville (PRAC III). Un somme de 200 000 $ est alloué à une troisième et dernière phase du PRAC. Ce programme de subvention soutient la rénovation de façades de bâtiments situés dans le secteur du centre-ville almatois. Le PRAC III permettra de finaliser des projets déjà soumis au Service d’urbanisme.

Quant au reste de la somme immobilisée, il s’agit de différents petits projets aux quatre coins de la ville.