St-Gédéon: on amorce la construction du carrefour giratoire

Pendant toute la période des travaux, la circulation s’effectuera en tout temps sur un chemin de détour. Occasionnellement, elle s’effectuera en alternance et elle sera contrôlée par des signaleurs. La limite de vitesse sera alors réduite à 50 et 70 km/h, selon les secteurs.

Les travaux de réalisation de ce projet majeur, au coût de 2 600 000 $, ont été confiés à l’entreprise Les Excavations G. Larouche inc.

Depuis 2006, le conseil municipal de Saint-Gédéon de Grandmont a multiplié les approches auprès du ministère des Transports du Québec pour qu’on apporte quelques modifications à certaines sections de routes jugées non sécuritaires. Trois zones ont été clairement identifiées, les courbes du Rang 5 et du Rang des Îles, de même que l’intersection de la rue Dequen et de la Route 170.

Les travaux de quelque 2 M$ viendront apporter les correctifs nécessaires à l’intersection de la rue Dequen et de la Route 170 avec la réalisation d’un carrefour giratoire.

Le programme d’intervention proposé par le ministère des Transports s’étend également sur une partie du territoire de la municipalité de Métabetchouan-Lac-à-la-Croix alors que des travaux seront réalisés dans la courbe qui amène la circulation en direction du pont Charles-Eugène-Couture qui enjambe la rivière Belle-Rivière.

Le ministère exécutera certains travaux jugés nécessaires pour rendre ce secteur plus sécuritaire. Ainsi, un déboisement de la zone à l’Est de la route 170 est envisagé pour augmenter la visibilité à l’approche du pont, on suggère également la mise en place de lampadaires pour éclairer la route ainsi que la plantation d’arbres du côté Ouest de la route 170. Cette plantation devrait permettre aux routiers d’avoir une meilleure perception de la courbe qui se présente à eux après avoir franchi le pont Charles-Eugène-Couture. Ces arbres devraient également offrir une protection supplémentaire aux cyclistes qui circulent sur la Véloroute des Bleuets, sise à proximité de la route régionale dans ce secteur.

En ce qui concerne le carrefour giratoire, cette solution a été priorisée par les membres du conseil municipal de Saint-Gédéon parce qu’il répondait à plusieurs attentes. On a pris en considération les avantages et les inconvénients des propositions du ministère et c’est celle du carrefour giratoire qui a été prépondérante. Elle semble plus sécuritaire pour les usagers de la route et moins contraignante en ce qui concerne le bruit et la quiétude de des citoyens.

La mise en place de ce carrefour giratoire représente une première pour le ministère des Transports. Cette tendance vers la construction de carrefours giratoires, de préférence à l’installation de feux lumineux, sera de plus en plus courante dans les interventions de l’avenir. En France et en Angleterre, ce genre d’ouvrage est chose courante sur les réseaux routiers.

Un peu comme on retrouve dans le secteur de Métabetchouan, il y aura différents travaux réalisés sur la chaussée à l’approche du carrefour. Des terrains ont d’ailleurs été achetés par le ministère pour permettre la construction de la nouvelle intersection. Il n’y aura pas de contraintes pour tous les utilisateurs, tant pour les camions-remorques, les voitures ou la machinerie agricole qui auront à emprunter ce secteur.